Деңиз чачуу чечимдери

1. Кемелерди боёо боюнча техникалык талаптар

Датка каршы боёктун негизги компоненти датга каршы пигмент кутучасынын пленкасын түзүүчү зат болуп саналат, металлдын бетин абадан, суудан, ж.б., же электрохимиялык коррозиядан коргоо үчүн жабуунун бир түрү. Antirust боёк физикалык жана химиялык антирест боёк эки категорияга бөлүнөт. Физикалык пигменттер жана боёктор, мисалы, темир кызыл, графит антикоррозиялык боек ж.б. сыяктуу коррозияга каршы заттардын басып киришине жол бербөө үчүн пленканы түзөт. Кызыл коргошун, цинк сары антикоррозиялык боёк сыяктуу даттын алдын алуу үчүн дат пигменттеринин химиялык дат басуусу менен химиялык. Көбүнчө ар кандай көпүрөлөр, кемелер, тиричилик түтүктөрүндө жана башка металл дат басуунун алдын алууда колдонулат.

2. Кеме боёк үчүн курулуш стандарттары

Кеме менен чачуу көбүнчө жогорку басымдагы абасыз чачуу менен колдонулат, бул жогорку технологиялуу боёк куруу ыкмасы жогорку басымдагы спрей боёкту колдонууну билдирет, соплодогу боёк атомизацияга аргасыз болуп, боёкту пайда кылуу үчүн каптаманын бетине чачат. тасма. чачуу ыкмасы менен салыштырганда, абасыз чачуу боёк аз учуп, жогорку натыйжалуулугун жана коюу пленка менен капталган болот колдонуу, ошондуктан, ал ири аянт курулуш колдонуу үчүн өзгөчө ылайыктуу болуп саналат. Бирок абасыз чачууну колдонууда өрттүн алдын алууга көңүл буруу керек. Ошондуктан, пневматикалык жогорку басымдагы абасыз чачуучу машина Marine чачуу үчүн биринчи тандоо болуп калды. Хэзирки вагтда верфлериц хеммеси диен ялы бу машын билен гиц мейданлары бояяр.

3. Marine чачуу үчүн ылайыктуу сунуш чачуучу машина

HVBAN HB310/HB330/HB370 пневматикалык чачуучу машинанын сериясын киргизди. Мобилдүүлүктүн жана жогорку өндүрүмдүүлүктүн айланасында курулган бул үнөмдүү пневматикалык чачуучу машиналар линиясы ар бир деңиз чачуучу бригадасына эң сонун кошумча болуп саналат.
Бул далилденген жана бышык чачкычтар жогорку көлөмдөгү жана жогорку басымдагы суу өткөрбөйт, отко туруктуу жана коргоочу боёк колдонуу үчүн идеалдуу болуп, ар бир подрядчыга чоң ыңгайлуулукту жана баалуулукту сунуштайт.

4. Кемелерди боёо куруунун технологиясы

Кеме дат каршы боёктун бир нече катмары, праймер, үстүнкү боёк жана тунук суу боёк менен боёлот. Ship боёк берүүчүлөр, адатта, курулуш сайтында техникалык жетекчиликти камсыз кылуу үчүн персоналды жиберет, жана боёк үчүн талаптар ар кандай чөйрөдө жана ар кандай нымдуулукта ар кандай.

5. Кеме живописи боюнча техникалык шарттар

Кеме боёгу — кеменин бетине түшүрө турган боёктун бир түрү. Кеме боёктун негизги максаты - кеменин кызмат мөөнөтүн узартуу жана кеменин ар кандай муктаждыктарын канааттандыруу. Кеме боёкторуна кеменин түбүнө каршы боёк, ичүүчү суу бактарынын боёктору, кургак жүк цистерналарынын боёктору жана башка боёктор кирет. Андан кийин биз Marine боёк жана каптоо жараянынын өзгөчөлүктөрүн түшүнөбүз.

6.1 Кеме боёктун мүнөздөмөлөрү

Кеменин көлөмү кеме боёк бөлмө температурасында кургатуу керек экенин аныктайт. Жылытуу жана кургатуу керек болгон боёк деңиз боёгу үчүн ылайыктуу эмес. Marine боёктун курулуш аянты чоң, ошондуктан боёк жогорку басымдагы абасыз чачуу операциясына ылайыктуу болушу керек. Кеменин кээ бир аймактарында куруу кыйын, ошондуктан ал сүрөт жогорку пленка калыңдыгына жете алат деп үмүттөнөбүз, ошондуктан, калың пленка боёк көп талап кылынат. Кораблдин суу астындагы бөлүктөрү көбүнчө катоддук коргоого муктаж, ошондуктан корпустун суу астындагы бөлүктөрүндө колдонулган боёктун потенциалдуу каршылыгы жана щелочтук каршылыгы болушу керек. мунай - негизделген же мунай - өзгөртүлгөн боёк самындашуу үчүн жеңил жана суу сызыгынан ылдый боёк өндүрүү үчүн ылайыктуу эмес. Өрт коопсуздугу жагынан кемелер, машине бөлмөсүнүн ички жасалгасы, үстүнкү курулмалардын ички сырлары күйүү оңой эмес жана бир жолу күйгөндө ашыкча түтүн чыкпайт. Ошондуктан, нитро боек жана хлордуу резина боёк кеме кабинасын жасалгалоо боёк үчүн ылайыктуу эмес.

6.2 Кеме боёк менен каптоо процессине талаптар

1. Корпустун сырткы панели, палуба панели, капкак панели, палуба панели, үстүнкү түзүмдүн сырткы панели, ички пол жана композит профилдери жана башка ички панелдер, шведдик дат тазалоонун Sa2.5 стандартына жооп берүү үчүн, атуу менен жардыруу менен түшүрүүдөн мурун жана дароо чачылган цинкке бай цех праймери.
2. Корпустун ички профилдери шведдик Sa2.5 дат тазалоочу стандартына жооп берүү үчүн кум менен чачылат жана дароо цинкке бай цех праймери менен чачылат.
3. Бети иштетилгенден кийин, цехтин праймерине мүмкүн болушунча тезирээк чачуу керек, ал эми болоттун бетине дат кайра келгенден кийин боёп коюуга болбойт.
Экинчилик тазалоо (корпустун үстүн праймер менен тазалоо же экинчилик тазалоо деп аталат) анын сортунун стандарттары улуттук жана жергиликтүү стандарттарга ылайык келиши керек.

6.3 Кеме боёкторун тандоо

1. Тандалган боёк көрсөтүлгөн техникалык шарттарга жооп бериши керек, квалификациясы жок боёкту курулушка колдонууга жол берилбейт.
2. Консерваны ачардан мурда боёктун сорту, маркасы, түсү жана сактоо мөөнөтү колдонуу талаптарына шайкеш келер-келбесин, эритүүчү шайкеш келеби же жокпу текшеришибиз керек. Консерва ачылгандан кийин аны дароо колдонуу керек.
3. Боёкту банканы ачкандан кийин толук аралаштыруу керек, эпоксиддик боёкту айыктыруучу затты кошуп, жакшылап аралаштырып, куруунун алдында аралаштыруу убактысына көңүл буруңуз. 4. Курулуш учурунда боёкту суюлтуу керек болсо, боёк чыгаруучунун көрсөтмөсү боюнча тиешелүү эриткичти кошуу керек, ал эми кошумчанын өлчөмү жалпысынан боёктун көлөмүнүн 5% ашпайт.

6.4 Сүрөт тартуу чөйрөсүнө талаптар

1. Сырткы сырдоо операциясы жаан-чачындуу, карлуу, калың туман жана нымдуу климаттык шарттарда жүргүзүлбөйт.
2. Нымдуу бетке боёбоңуз.
3. 85% жогору нымдуулук, 30 ℃ жогору сырткы температура, -5 ℃ төмөн; Болот плитанын бетинин температурасы шүүдүрүм чекитинен 3℃ төмөн, жана сырдоо операциясын жүргүзүү мүмкүн эмес.
4. Чаңдуу же булганган чөйрөдө иштебеңиз.

6.5 Каптоо куруу процессине талаптар

1. Корпусту боёктун конструкциялык ыкмасы төмөнкү талаптарга ылайык жүзөгө ашырылат:
а. Корпустун сырткы пластинкасына, палубага, палубанын сырткы пластинкасына, коргондордун ички жана сыртына, машине бөлмөсүндөгү руль КАЛАКтарынын гүл пластинкасынын үстүндөгү бөлүктөргө чачыратылышы керек.
б. Боёо алдында кол менен ширетүүчүлөрдү, филе менен ширетүүчүлөрдү, профилдердин артын жана бош четтерин боёо. в. Башка бөлүктөргө щетка жана ролл каптоо колдонулат.
2. Конструкция боёктун, каптоо номеринин жана кургак пленканын Тизмеге так ылайык корпустун ар бир бөлүгүнүн калыңдыгы боюнча жүргүзүлөт.
3. Боёк каптоо бетинин талаптарына ылайык тазаланып, адистештирилген кызматкерлер тарабынан текшерилип, кеме ээсинин өкүлү тарабынан бекитилүүгө тийиш.
4. Боёк инструментинин түрү тандалган боёкко ылайыктуу болушу керек. Боёктун башка түрлөрүн колдонууда инструменттердин бүтүндөй комплексин кылдат тазалоо керек.
5. Акыркы боёкту боёп жатканда мурунку бетти таза жана кургак кармоо керек, ал эми кургатуу убактысы, адатта, даярдоочу тарабынан каралган каптоо интервалынын минималдуу убактысынан кем эмес.
6. Ширетүү, кесүү, бош жагы (эркин тарабы фаскаларды кесүүнү талап кылат) жана от күйүүчү бөлүктөрү (суу өткөрбөгөн сыноо ширетүүсүн кошпогондо) ширетүүдөн жана кесүү процессинен кийин дароо тазаланууга тийиш болгон жерди экинчилик тазалоонун жүгүн азайтуу үчүн; тиешелүү цехтин праймер боёгу менен.